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2023-07-06

  中新网沈阳11月28日电 (李晛)11月28日,由中国侨联指导,辽宁省侨联、沈阳市委宣传部、沈阳市侨联主办的“追梦中华·开放与创新的辽沈大地”——2023海外华文媒体辽宁采访行在沈阳市启动。来自马来西亚、澳大利亚、俄罗斯、美国、德国、加拿大、法国、埃及等国家和地区的15家海外华文媒体和5家涉侨中央媒体代表参加本次活动。

11月28日,2023海外华文媒体辽宁采访行在沈阳启动。魏炯才摄

  采访团团长、中国侨联信息传播部部长左志强在致辞中表示,当前,辽宁正深入贯彻落实习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上的重要讲话精神,全力实施全面振兴新突破三年行动,经济运行增势持续巩固、整体回升向好,辽宁迎来了难得的发展契机,蕴含着广阔的合作空间。希望广大华文媒体朋友们全方位、多层次、立体式讲好新时代辽宁故事,向世界展示好开放与创新的辽宁。

  辽宁省侨联党组成员、副主席人选崔明在致辞中表示,希望海内外媒体朋友们,以此次参加辽宁采访行活动为契机,多在辽宁走一走、看一看,深入了解辽宁新变化、新发展、新机遇,感受这片热土的积极变化和蓬勃活力,并把亲身体验带回去讲给海内外朋友,大力宣传辽宁改革开放的巨大成就和加速崛起的美好前景,共同讲好新时代辽宁和东北振兴故事,让更多人关注辽宁、共享新时代东北振兴的重大机遇。

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  中共沈阳市委常委、宣传部部长刘志寰在致辞中表示,新时代的“国际沈”走出全球化的国际范儿,上有天堂,下有苏杭,流连忘返,还是沈阳。真挚地欢迎大家身临其境地走进沈阳,深入了解沈阳,近距离的发现这座城市的外表之美、内涵之秀,体会这座城市的发展力量和重塑辉煌的决心。希望海内外媒体报道展示沈阳转型发展的宏大场景,奋勇向前的万千气象。

  在城市推介环节中,中共沈阳市委宣传部分管日常工作的副部长刘壮野将沈阳的城市闪光点全维度地加以展示。

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  采访团成员、马来西亚国际华文媒体联盟主席续炳义表示,团员们将用相机记录辽宁的美好瞬间,用手中的笔书写辽宁的感人故事,用脚步丈量辽宁这片神奇富饶的土地,用海外媒体人的思维与目光把辽宁的经济建设成果、厚重的优秀传统文化和感人故事写出来,发出去,讲给你听、他听、世界听。

  据了解,本次活动是“追梦中华·海外华文媒体采访行”首次走进东北、走进辽宁,在为期7天的行程中,采访团一行将寻着辽宁开放、创新的脚步,深入沈阳高新技术产业开发区、辽宁自贸区沈阳片区、沈阳经济技术开发区开展实地采访,还将围绕沈阳的辽宁“六地”文化和重点文旅点位开展参观调研,以脚步丈量,用笔和镜头记录,把辽宁振兴故事讲给世界听。(完)

  中新网西安11月28日电 (张远 焦键 钟翰林)对43岁的中国铁路西安局集团有限公司职工李沛而言,今天值得纪念。在X8155次中欧班列的气鸣声中,中欧班列(西安)28日迎来开行十周年,也代表着李沛来到西安国际港站工作整整十年。

图为班列驶出西安国际港站。刘翔 摄

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  “这十年,我在西安国际港站先后当过制动员、连接员、调车长、值班站长、调度。时光匆匆。”李沛感慨,2013年西安开行的第一趟中欧班列就是自己参与编组的,“当时听说是跨国火车,我激动的一周都神经紧绷。”

  十年来,中欧班列(西安)已累计开行20897列,开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一,开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一,为加快中欧班列(西安)集结中心建设,畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

  这十年,中欧班列(西安)多项核心指标位居全国前列。

  2013年11月28日,伴随着西安至阿拉木图国际货运班列的汽笛声,拉开了中欧班列(西安)发展的序幕。中国铁路西安局集团有限公司积极响应共建“一带一路”倡议,充分发挥丝路起点区位优势和铁路运输优势,大力开行中欧班列。

  自2013年开行首趟以来,中欧班列(西安)开行量逐年递增,运输货物也从最初单一的工业机械,丰富为建材、粮油副食、轻工产品等品类。中欧班列(西安)实现了市场培育、辐射欧亚、客车化开行、集结分拨“四级跳”,西安已成为全国中欧班列开行城市中,首个开行量突破4600列的城市,今年开行量有望突破5000列。

图为X8155次班列整装待发。刘翔 摄

  这十年,中欧班列(西安)成为全国中欧班列开行量最大的车站。

  十年前,西安国际港站原名为“新筑站”,2006年投入使用,是中国铁路西安局集团有限公司北环线上的一个四等小站,仅有7条线路,只能办理最基本的列车会让作业。2013年,共建“丝绸之路经济带”倡议的提出,新筑站一下子被推上了时代的潮头,成为了陕西中欧班列的始发站。2021年4月1日,“新筑站”正式更名为“西安国际港站”,从一个四等小站升级为一等作业站,实现了华丽“变身”。如今,西安国际港站共有线路59条,逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地,年铁路处理货运量可达6600万吨,已是西北地区最大的铁路物流中心,也是中欧班列在内陆的集散中心。

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  “我全程参与了西安国际港站的扩能改造,见证了它的线路、功能定位、硬化面积等多个方面的发展变化,更亲眼目睹了中欧班列(西安)开行量、重箱率、货运量等核心指标的‘迅猛’增长。”西安国际港站货运车间主任白宽锋说。

  目前,中欧班列(西安)日均开行15列左右,每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达,西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站。

图为西安国际港站。刘翔 摄

  这十年,中欧班列(西安)已实现欧亚主要货源地全覆盖。

  “2022年10月开行了中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列后,中欧班列(西安)开行量提升明显,固定时间高效运行班列,让客户有了多样化选择。”西安国际港站站长王保录说。

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  十年来,中国铁路西安局集团公司积极开拓新的国际运输通道,全面提升基础设施保障能力,把服务国家战略与保通保畅贯通起来,进一步优化路网布局,坚持联网、补网、强链,提升路网整体功能。

  今年7月9日,全国首趟中欧班列境内外全程时刻表回程班列抵达西安,回程线路全程时刻表中欧班列运行时间压缩5天以上,标志着中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往。

  目前,中欧班列(西安)已开通国际运输干线17条,实现欧亚主要货源地全覆盖。同时,不断加大中欧班列开行力度,进一步加强内陆货源集结,“+西欧”线路已拓展至21条,中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。

  未来,中国铁路西安局集团有限公司将继续加快中欧班列(西安)集结中心建设,为构建“一带一路”立体交通网络,助力“一带一路”高质量发展提供充足的运能保障。

  十周年,正青春。(完)

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